MSC вот-вот обойдет Maersk по объему контейнерного флота под управлением (по флоту в собственности сохраняется отставание более чем в 2 раза)

Что характерно - в конце прошлого года MSC возглавил бывший топ-менеджер Maersk Сорен Тофт, 25 лет отработавший на датчан, а с 2013 года - на позиции исполнительного директора (COO).

Соперничество двух компаний идет уже более 15 лет. В последнее время MSC активно вкладывается в строительство новых гигантов на 24 тыс. TEU и скупает подержанные суда. Например, у FESCO был приобретен "Воронеж" (1730 TEU) за $9 млн.

По вместимости флота мировая пятерка выглядит так:

1. Maersk (Дания)
2. MSC (Италия, Швейцария)
3. COSCO Shipping (Китай)
4. CMA CGM (Франция)
5. Hapag-Lloyd (Германия)

Российские компании не входят даже в ТОП-30. У FESCO всего 20 тыс. TEU.

Планы Росатома изменить этот расклад и создать крупного глобального перевозчика пока вызывают сомнения. Но, по крайней мере, понятна стратегия по установлению контроля над FESCO - надо же с чего-то начинать.